波音开始利用碳纤维制造叶片。
随着时代的发展，现在碳纤维在航空航天领域的用量大约在2万吨出头，去年受疫情影响，用量稍有下降，大约在1.5万吨。
可供电气传导性材料用；石墨质碳纤之处理加热温度在2000℃以上，碳纤维飞行用品公司，除耐热性与电气传导性提高外，亦具自我润滑性。
80年代，碳纤维越来越多地应用于航空航天与汽车领域；到21世纪，以VESTAS为首的风电生产企业尝试将碳纤维应用于风电叶片中。
2018年，碳纤维理论产能已达到 154.8 千吨，碳纤维飞行用品，并在风电叶片、航空航天、体育休闲等多个领域得到广泛应用。
沥青系碳纤维经900℃以上之高温提炼后的残渣中，约含有95wt%之碳质，若以电解法去除其中之硫酸，再经水洗后可得纯度之沥青（Pitch）。
在成型模两侧各焊一块支撑板，在台面两侧对应位置也各焊一个立柱和一根拉杆，成型模放在振动台上后，碳纤维飞行用品厂家，两侧各用一块压板穿过拉杆同时压在立柱及成型模的支撑板上，然后用螺帽固定。
在振动台上焊一块与成型模内截面相同形状的厚钢板，形成一个凸台，成型模套在这个凸台上，成型模的下缘不直接接触台面，成型模通过两侧的横梁和定位立柱支撑于振动台外的适当位置。
在振动成型时，成型模本身基本不参与振动。
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